BMW serije 5 iz 2022. visoke je prostrane unutrašnjosti, veliki izbor motora, izdašne tehnološke značajke. Lows Non-M modeli nisu osobito privlačni za vožnju, blag dizajn interijera, skupi paketi opcija. Presuda Možda će mu nedostajati vozački zanos prošlih generacija serije 5, ali ovo najnoviji model koji nudi obilje luksuza i vrhunskog stila
Pregled
Entuzijasti prigovaraju BMW-u serije 5 iz 2022. jer ne isporučuje istu razinu atletizma kao prethodne generacije, ali ovaj prostrani, udobni i dobro opremljeni luksuzni automobil i dalje je uvjerljiv paket. Kao prvo, možete birati između četiri pogonska sklopa, u rasponu od oštrog turbo četverocilindraša pa sve do brutalnog twin-turbo V-8; plug-in hibrid je također dostupan za one koji žele postati zeleni. Unutrašnjost serije 5 je opuštena i spremna za lagani rad na dugim putovanjima na posao i cestovnim putovanjima, posebno kada je opremljena opcijama kao što su sjedala za masažu. Tehnološka ponuda modela 5 je tamo s ključnim suparnicima kao što su Audi A6, Genesis G80 i Mercedes-Benz E-klasa, ali BMW više ne pruža angažman vozača koji ga je činio jasnim izborom za one koji cijene automobil koji se osjeća povezan s vašim živčanim sustavom.
Što je novo za 2022?
BMW je uklonio nekoliko dodatnih značajki iz narudžbe serije 5 za 2022., uključujući ugrađenu WiFi pristupnu točku, značajku daljinskog pokretanja i bežično punjenje pametnog telefona. Paketi pomoći pri parkiranju i Executive sada su dostupni samo na vrhunskom modelu M550i, a unutarnje obloge tamno grafitno metalik više nisu dostupne.
Cijene i koje kupiti
530i: 55.195 USD
530e: 56.545 dolara
540i: 60.945 dolara
M550i: 77 795 USD
540i srednjeg ranga i dalje je najbolja vrijednost u seriji 5, nudeći lijepu ravnotežu performansi i udobnosti. Ovaj model standardno dolazi sa pogonom na stražnje kotače, ali je dostupan i pogon na sve kotače. Dostupni paket pogodnosti čini se kao mudar dodatak, jer uključuje grijana prednja sjedala i električni poklopac prtljažnika. Kako biste otključali naprednu tehnologiju poluautonomne vožnje serije 5, odaberite paket pomoći pri vožnji Plus.
Motor, mjenjač i performanse
Glatki, snažni i učinkoviti, i četverocilindrični u 530i i šestocilindrični u 540i motiviraju ovu veliku limuzinu autoritetom. Za 2021. pogonski sklop 540i dobiva malo dodatnog pojačanja, brigu o 48-voltnom hibridnom sustavu, koji još nismo testirali. Svaki je uparen s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa koji mijenja brzine intuitivno i brzo, maksimalno iskorištavajući raspoloživu snagu. Šestocilindrični 540i je svilenkasto gladak i moćan te stvara ugodne zvukove. Osim vrhunskog M5, kojeg pregledavamo zasebno, M550i je sportaš u liniji, s 4,4-litrenim V-8 s dva turbo punjača ispod haube. U našem testiranju, M550i je prošao kroz naše ubrzanje i radi brže od Audija S6 i Mercedes-AMG E53, dostižući 60 mph za samo 4,1 sekundu. Svi modeli serije 5 su kompetentni upravljači, ali im nedostaje ona vrsta zanosa vožnje kakvu očekujemo od BMW-a. Povratna informacija upravljača je lagana, a čini se da je vožnja – čak i u M550i orijentiranom na performanse – podešena više za udobnost nego za čisti užitak u vožnji.
Ušteda goriva i stvarni MPG
EPA procjenjuje da će četverocilindrični 530i zaraditi do 25 mpg u gradu i 33 mpg na autocesti. Šestocilindrični 540i je ocijenjen na 25 mpg u gradu i 32 na autocesti. Snažniji V-8 M550i snižava te na 17 mpg u gradu i 25 na autocesti. Sva tri modela koja smo testirali ostvarila su previše rezultata u našem testiranju u stvarnom svijetu; 530e je isporučio 34 mpg, dok su 540i i M550i 31 mpg odnosno 28 mpg. Za više informacija o štedljivosti goriva serije 5 posjetite web stranicu EPA-e.
Unutrašnjost, udobnost i teret
Bogati sadržaji i dobar dizajn čine kokpit serije 5 civiliziranim prostorom. To je zamjetna nadogradnja u usporedbi s pomalo sivom kabinom svog prethodnika. Također je prostran za putnike na stražnjim sjedalima i ima impresivnu količinu tehnologije. Doživjeli smo opcijska prednja sjedala s više kontura u 20 smjerova, koja se podešavaju na sve moguće načine i pružaju sate udobnosti. Standardna sjedala možda neće biti tako popustljiva, ali ih i dalje možete podesiti na 16 načina. Veliki prostor BMW-a u prtljažniku jednak je onome što nude njegovi konkurenti, u njega stane šest ručnih kovčega. Uz to, u kabini nedostaju pretinci i pretinci za odlaganje stvari. Za smještaj baterije, plug-in-hybrid 530e ima četiri kubika manje prostora u prtljažniku od nehibridnih modela i proguta dva manje kofera za ručni prtljag, ali barem zadržava svoja preklopiva stražnja sjedala, za razliku od mnogih drugih hibrida.
