Rijeka – Predavanje: Josip Gabrić i Davor Grandić

To je uvjetovalo primjenu osnovnih materijala i konstrukcijskih rješenja bez estetskih dorada detalja i volumena. Vremenom je građevina pretrpjela oštećenja, rekonstrukcije i dogradnje u službi funkcionalnosti, pri čemu nisu niti uklanjani stariji dijelovi objekta, ako nisu bili smetnja novim funkcionalnim zahtjevima.

To je rezultiralo vizualno neuobičajenoj građevini, s kombinacijom novih i starih dijelova, oštećenih i rekonstruiranih, neujednačenim oblikovanjem konstrukcijskih elemenata, na prvi pogled improviziranim konstruktivnim rješenjima, s grubom obradom detalja, tragovima uklonjenih dijelova konstrukcije i slično.  

Maketa predočava upravo takav „karakter“ građevine, pa su kod njene izrade primijenjeni drveni materijali s grubljom obradom spojeva i detalja, s prikazom nekih dijelova u oštećenom stanju, tragovima starih nefunkcionalnih dijelova u siromašnoj paleti boja.

Naglasak je na prikazu neuobičajenosti konstrukcije, koja je odraz neuobičajene namjene građevine i promjene stanja tijekom vremena.

Takav primjer industrijske baštine je predmet znanstvenog istraživanja Građevinskog fakulteta u Rijeci, kako sadašnjeg stanja, tako i moguće rekonstrukcije. 

Sama konstrukcija lansirne stanice oslonjena je dijelom na obali i obalnom zidu, a dijelom na stupovima u moru dubine do 10 m. Natkrivena je drvenom krovnom konstrukcijom. Na prednjem, južnom, dijelu lansirne stanice nalazi se drvena promatračnica. Većina elemenata armiranobetonske konstrukcije oštećena je korozijom armature. Na mnogim je dijelovima armiranobetonske konstrukcije došlo do otpadanja betona s armature, što je naročito izraženo u području zapljuskivanja valova. Dio armature je potpuno ogoljen od betona i potpuno je izložen daljnjoj koroziji. Na dijelovima konstrukcije beton se mrvi ili je ispresijecan sustavima dubokih pukotina. Podmorski dio konstrukcije oštećen je korozijom armature, mehaničkim djelovanjem valova i erozijom podloge (podlokavanjem) temelja.

Postoji ozbiljna opasnost od urušavanja građevine lansirne stanice torpeda, naročito kao neposredna posljedica djelovanja valova.

Konstrukciju lansirne stanice torpeda moguće je sanirati, to jest popraviti. Međutim, neće biti moguće sanirati sve dijelove konstrukcije, što znači da će neke konstrukcijske elemente i dijelove konstrukcije biti potrebno zamijeniti novima, odnosno ukloniti i ponovno izvesti.

Popravak elemenata podrazumijevao bi djelomičnu zamjenu i nadopunu materijala (betona i armature) od kojih su elementi izvorno izrađeni u mjeri u kojoj to zahtijeva stupanj oštećenja pojedinih elemenata. Konstrukciju drvenog krovišta i drvene promatračnice bit će, po svoj prilici, potrebno nanovo izvesti prema geometriji izvorne drvene konstrukcije.

Kao podloga za izradu projekta sanacije treba prethoditi izrada elaborata o postojećem stanju konstrukcije (projekt postojećeg stanja) i idejni projekt sanacije. Elaborat o postojećem stanju konstrukcije moguće je izraditi samo na temelju rezultata detaljnog istraživanja konstrukcije građevine.

Akademija-Art.hr
21.04.2011.