MG Motor najavljuje otvaranje novog razvojnog centra u Frankfurtu, kao i uvođenje inovativne SolidCore baterije – prve polučvrste baterije u masovnoj proizvodnji te unaprijeđenog Hybrid+ sustava. Ove tehnologije predstavljaju važan korak u daljnjem razvoju elektrificiranih vozila i potvrđuju strateški smjer „U Europi, za Europu”…
Klara Novosel
MG HYBRID+ TEHNOLOGIJA: TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
- Hibridno tržište najvažniji segment prodaje brenda MG Motor: 137.000 prodanih hibrida u Europi u 2025. godini (+300 % u odnosu na 2024.), pri čemu su MG HS i MG ZS među 10 najprodavanijih hibridnih modela u većini zemalja.
- MG Hybrid+ tehnologija kao ključni korak – pruža inteligentniji i integriraniji hibridni sustav koji poboljšava komunikaciju između benzinskog motora i električne baterije.
- Ključne prednosti MG Hybrid+ tehnologije za kupce:
- Bolja ušteda goriva zahvaljujući poboljšanoj učinkovitosti motora.
- Brža isporuka snage za bolji odziv i bolje ubrzanje od 0 do 100 km/h.
- Poboljšana integracija mehanike i elektrifikacije smanjuje NVH (buku, vibracije i grubost) za superiornu uglađenost i iskustvo vožnje.
- U usporedbi s tradicionalnim hibridnim sustavima, MG Hybrid+ kombinira mehaniku i elektrifikaciju koristeći hardver i softver za optimizaciju performansi i učinkovitosti.
- Inteligentnija i potpuno integrirana hibridna kontrolna jedinica (HCU) za MG Hybrid+ poboljšava odziv na razinu mikrosekunde – tisuću puta brže od odziva na razini milisekunde kod tradicionalnih hibridnih sustava.
- Veća baterija kapaciteta 1,83 kWh (znatno veća od većine hibridnih baterija i izrađena prema standardima napona za EV) poboljšava učinkovitost, produljuje doseg na struju i smanjuje operativne troškove.
- Potpuno integrirana HCU jedinica uključuje prepoznavanje terena u stvarnom vremenu (Terrain Detection) tako da automobil donosi pametnije prosudbe kako bi prilagodio svoju strategiju pogona promjenjivim uvjetima vožnje, posebno na nagibima.
- MG Hybrid+ ima jedini 3-stupanjski automatski mjenjač u segmentu, što omogućuje glađe promjene stupnjeva prijenosa.
VISOKONAPONSKA BATERIJA NA RAZINI BEV MODELA:
| Stavka | MG Hybrid+ baterija od 1,83 kWh |
| Ćelija | NCM ćelija visoke snage |
| Grupa | 1P96S |
| Nazivni napon (V) | 350 |
| Kapacitet baterije (kWh) | 1,83 |
| Punjenje i pražnjenje | 280 kW @10 s, 25 °C, 50 % SOC 130 kW @2 s, 25 °C, 50 % SOC |
- Sustav Hybrid+ koristi do 8 različitih načina pogona kako bi pružio najbolje iskustvo vožnje u svim scenarijima:
- EV način rada: baterija napaja pogonski elektromotor.
- Serijski način rada: motor s unutarnjim izgaranjem napaja pogonski electromotor.
- Serijski + način punjenja: motor s unutarnjim izgaranjem napaja pogonski elektromotor i puni bateriju.
- Način izravnog pogona: snaga motora ide izravno u mjenjač.
- Izravni pogon + način punjenja: snaga motora ide izravno u mjenjač i istovremeno puni bateriju.
- Paralelni način rada: motor s unutarnjim izgaranjem pokreće mjenjač, a baterija napaja pogonski electromotor.
- Način regeneracije: kretanje kotača puni bateriju putem pogonskog elektromotora.
- Način punjenja u praznom hodu: motor s unutarnjim izgaranjem izravno puni bateriju.
- MG Hybrid+ pogon poboljšava integraciju mehanike i elektrifikacije, što znači da je automobil tiši (zbog manje NVH – buke, vibracija i grubosti – prilikom prebacivanja između izvora snage), glađe kreće s mjesta, pruža bolju uštedu goriva i inteligentno se prilagođava uvjetima na cesti.
